Oktober 2003 Umweltbrief.org Flachs und Raps im Ford _______________________ Im Jahr 2002 hat der Autobauer Ford 26.800 Tonnen an nachwachsenden Materialien verwendet, hauptsächlich Baumwolle, Flachs, Hanf, Holz und Jute. In der Studie "Modell U" hat Ford nachgewiesen, was alles aus nachwachsenden Rohstoffen produziert werden kann: Mais bildet die Basis für Reifen und Faltdach, für die Sitze sowie für die Heckklappe wurden Füllstoffe aus Soja verwendet und den Motor schmiert Sonnenblumenöl. Ford steht dabei in verpflichtender Tradition. Henry Ford hat schon 1942 Journalisten ein Auto präsentiert, das komplett aus nachwachsenden Rohstoffen gebaut war. Er schwärmte damals: "Das erste Auto, das auf dem Acker wuchs." Es war weitgehend aus Hanf gebaut und wurde mit Öl aus Hanf gefahren. Doch die Erdölindustrie war schon damals stärker als ein mächtiger Autobauer. Die Erdöllobby hat die nachwachsenden Rohstoffe [und Hanf sogar per Verbot] über 60 Jahre erfolgreich vom Markt verdrängt. Doch jetzt, wo das Öl bald zu Ende geht, steht eine Renaissance der Pflanzen als Energie- und Rohstoff-Lieferanten bevor. Alles, was das Öl kann, kann auch die Pflanze und das Holz. http://www.sonnenseite.com/fp/archiv/Akt-News/3847.php Virtuous Boron ______________ Borax crystals refined into pure boron can be cleanly burned with pure oxygen in a ceramic turbine engine. The exhaust is hot oxygen and recyclable glass ingots of boron oxide. The idea of burning a solid element at more than 4000 degrees Kelvin to power a pollution-free engine intrigues me. It's also not an easy concept to get one's mind around, but it does offer some enticing advantages over both hydrogen and hydrocarbon fuels. But that's exactly why Canadian Graham Cowan's choice for tomorrow's fuel isn't hydrogen, but boron. Boron? That's right; the fifth element in the periodic table between beryllium and carbon. For starters, it packs more energy than gasoline by weight and volume. That means a car fueled by boron can travel 1000 km on 60 kilograms of the stuff. Best of all, it will generate no pollution, only ingots of boron oxide, which can be reprocessed into boron fuel over and over again. Extracting just a tiny fraction of the boron dissolved in sea water could provide enough fuel for billions of automobiles. More at http://evworld.com/databases/storybuilder.cfm?storyid=574 http://www.eagle.ca/~gcowan/boron_blast.html http://www.evworld.com/library/boronfuel.rtf